Ερώτηση Βουλευτών της Νέας Αριστεράς: «Η χρόνια ανικανότητα της κυβέρνησης στην προμήθεια συστημάτων αεροναυτιλίας και οι ‘σωτήρες’ ιδιώτες-χορηγοί»

 

 Την απόφαση της κυβέρνησης να αναλάβουν ιδιώτες τον εκσυγχρονισμό συστημάτων αεροναυτιλίας, μέσω δωρεάς 4.7 εκατομμυρίων ευρώ, αναδεικνύουν με Ερώτησή τους προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών 9 Βουλευτές της Νέας Αριστεράς, έπειτα από πρωτοβουλία της Βουλεύτριας Φλώρινας και Γραμματέα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας (Κ.Ο.), Πέτης Πέρκα.

 

Ειδικότερα, οι Βουλευτές της Νέας Αριστεράς κάνουν αναφορά στην ανικανότητα της κυβέρνησης τα τελευταία έξι χρόνια να προμηθευτεί το Σύστημα Επικοινωνιών και Καταγραφής Φωνής (VCRS), τη στιγμή που η σχετική σύμβαση, αξίας 4.7 εκατομμυρίων ευρώ, υπογράφηκε τον Απρίλιο του 2019. Η τελευταία ‘πράξη’ του έργου γράφτηκε πριν λίγες μέρες με σχετική απορριπτική απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.

 

Αποτέλεσμα, ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών, αφού υπογράμμισε «τη βούληση της κυβέρνησης να προχωρήσει το ταχύτερο δυνατό στον εκσυγχρονισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας», έσπευσε στον ιδιωτικό τομέα για βοήθεια, ή αλλιώς χορηγία. Τη δαπάνη λοιπόν για την προμήθεια του συγκεκριμένου Συστήματος θα αναλάβουν οι εταιρίες ‘Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.’, ‘Fraport Greece’, ‘Aegean Airlines’, ‘Sky Express’ και ‘Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ’.

 

Στο πλαίσιο αυτό, οι Βουλευτές επισημαίνουν ότι, παρά το γεγονός ότι ο εκσυγχρονισμός των συστημάτων αεροναυτιλίας είναι απολύτως απαραίτητως, η εμπλοκή του ιδιωτικού τομέα στο πρόγραμμα επενδύσεων της ΥΠΑ εγείρει σειρά κρίσιμων θεμάτων, όπως για παράδειγμα:

 

-          Τη δημιουργία σχέσης οικονομικής εξάρτησης από τους χρήστες των υπηρεσιών, η οποία πλήττει τη θεσμική ανεξαρτησία και ακεραιότητα της ΥΠΑ.

-          Την πρόκληση ζητημάτων ανταγωνισμού, με εταιρίες που αποκτούν προνομιακή πρόσβαση στην ΥΠΑ.

-          Το γεγονός ότι ενώ η ΥΠΑ, μόνο από τα τέλη υπερπτήσης, έχει ετήσια έσοδα 100 εκ. ευρώ, γίνεται αποδοχή δωρεάς για κρίσιμο εξοπλισμό αεροναυτιλίας από ιδιώτες, οι οποίοι εμφανίζονται ως ‘σωτήρες’. 

-          Το ότι η τριγωνική χρηματοδότηση της ΥΠΑ από επιχειρήσεις του αεροπορικού κλάδου επαναφέρει το ζήτημα της διάκρισης ρόλων, της αξιοπιστίας και της προστασίας του δημόσιου συμφέροντος, ζητήμα που κανονικά έπρεπε να έχει ‘λυθεί’ με τη δημιουργία της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ).

 

Τέλος, γίνεται αναφορά στο Πόρισμα σε ό,τι αφορά το πρόσφατο blackout στο FIR Αθηνών, το οποίο ‘εδειξε’ τεχνική ευθύνη στον ΟΤΕ, παρ’ όλα αυτά όμως επιχειρήθηκε να επιμεριστεί στην ΥΠΑ.

 

Σε συνέχεια των παραπάνω, οι Βουλευτές της Νέας Αριστεράς ερωτούν τον αρμόδιο Υπουργό για τους λόγους που επιλέχθηκε η δωρεά 4.7 εκ. ευρώ από ιδιωτικούς φορείς για την προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων αεροναυτιλίας, τη στιγμή που τα ετήσια έσοδα της ΥΠΑ από τα τέλη υπερπτήσης ξεπερνούν τα 100 εκ. ευρώ. Ενώ παράλληλα θέτουν το ερώτημα αν σκοπεύει η κυβέρνηση να διεκδικήσει αποζημίωση από τον ΟΤΕ για την οικονομική ζημιά που προκλήθηκε από το συμβάν της 4^ης Ιανουαρίου 2026.

 

Δείτε ΕΔΩ ολόκληρη την Ερώτηση.