Νίκος Ταχιάος: υποσχέθηκα ότι σύντομα θα αποκατασταθεί η χρηματοδότηση και το έργο της ύδρευσης της Φλώρινας θα προσχωρήσει

 

 «Η Φλώρινα βρίσκεται σε μία φάση η οποία αποτελεί ένα κομβικό σημείο για το μέλλον της περιοχής», επεσήμανε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος στη συνέντευξη που παραχώρησε κατά την επίσκεψη του στην ΠΕ Φλώρινας στις 1.9.2026.

Για την χρηματοδότηση του μεγάλου έργου του διυλιστηρίου στο φράγμα της Τριανταφυλλιάς και του δικτύου ύδρευσης της Φλώρινας είπε ότι  θα ξεκινήσει σύντομα, ύστερα από συνεννόηση με την κατασκευάστρια εταιρία.

Να αναφέρουμε ότι το Υπουργείο όφειλε ένα τεράστιο ποσό στην κατασκευάστρια εταιρία, με αποτέλεσμα αυτή να διακόψει κάθε εργασία και να απειλήσει ότι θα παρατήσει το έργο. «Υποσχέθηκα ότι πολύ σύντομα θα προχωρήσει το έργο και με την αποκατάσταση της χρηματοδότησης και με τη σχετική συνεννόηση με μία από τις πολύ καλές κατασκευαστικές εταιρίες της χώρας μας η οποία εκτελεί το συγκεκριμένο έργο».

Στην περιοχή του Αμυνταίου από τον Δήμαρχο τέθηκαν κυκλοφοριακά ζητήματα. «Νομίζω ότι και με τον δήμαρχο Αμυνταίου είχαμε μια πολύ χρήσιμη συζήτηση. Μου έθεσε προβλήματα και του δήμου και της περιφερειακής ζώνης».

Για την κατασκευή του τμήματος Πτολεμαΐδα- Ξ. Νερό του κάθετου Άξονα Πτολεμαΐδα -Νίκη ήταν κατηγορηματικός πως το τμήμα αυτό έχει πλήρη ωριμότητα και το σύνολο των χρημάτων που απαιτούνται για την κατασκευή του. Για το υπόλοιπο τμήμα Ξ. Νερό-Αμμοχώρι που είναι το μεγαλύτερο αλλά και το πιο ανασφαλές φάνηκε εντελώς απρόθυμος να το συζητήσει ακόμα και να απαντήσει σε ερώτηση μας. Που σημαίνει ότι για την επόμενη 20ετία δεν υπάρχει τίποτα στον ορίζοντα.

Μάλιστα «πέταξε τη μπάλα» στις τοπικές αρχές λέγοντας ότι «η πραγματικότητα είναι ότι πρέπει να κάτσουμε όλοι μαζί η κυβέρνηση και οι φορείς του τόπου και να τα προτεραιοποιήσουμε. Γιατί όλα μαζί δεν μπορεί να γίνουν. Δεν υπάρχουν πόροι να γίνουν τα πάντα μαζί».

Σήμερα με τον σχεδιασμό που έχει κάνει η κυβέρνηση, η περιοχή της λεκάνης της Φλώρινας θα βρεθεί σε πλήρη απομόνωση. Για την ασφάλεια των πολιτών αλλά και την διακίνηση των εμπορευμάτων το μεγάλο πρόβλημα βρίσκεται στο τμήμα Ξ. Νερό-Φλώρινα, το οποίο το Υπουργείο του κ. Ταχιάου έχει βάλει στο χρονοντούλαπο τουλάχιστον για την επόμενη εικοσαετία.

Ο βουλευτής ΝΔ Φλώρινας κ. Σταύρος Παπασωτηρίου αναφέρθηκε στην αξιοποίηση του τρένου που ήδη ξεκίνησε η λειτουργία του, στην διασύνδεση του με το Μοναστήρι της Βόρειας Μακεδονίας και το Πόγραδετς Αλβανίας αλλά και με την ΒΙΠΕ Φλώρινας.   

Ότι στις 11 Σεπτεμβρίου 2026 θα πληρωθούν οι εργαζόμενοι στην αρχαιολογία Φλώρινας μετά από καθυστέρηση 10 μηνών.

Μάλιστα ο κ. Παπασωτηρίου προχώρησε ένα βήμα πιο πέρα και ζήτησε συγνώμη για την καθυστέρηση και η ενέργεια αυτή τον τιμά. «Να ζητήσω μία συγνώμη για λογαριασμό της κυβέρνησης αν θέλετε και των φορέων οι οποίοι ήθελαν να βοηθήσουν στην κατεύθυνση αυτή. υπήρξε διαδικασία και αστοχία δική μας σε επίπεδο των υπηρεσιών. Βρέθηκε λύση».

Στην συνέντευξη του κ. Ταχιάου εκτός του κ. Παπασωτηρίου παραβρέθηκαν ο Περιφερειακός Σύμβουλος ΔΜ κ. Σωτήρης Βόσδου, η πρόεδρος του ΕΒΕ Φλώρινας κ. Βαλίνα Ρόζα καθώς και μέλη της διοίκησης του ΕΒΕ.

 

Η ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΝΙΚΟΣ ΤΑΧΙΑΟΣ: Σε ότι αφορά το υπουργείο υποδομών και μεταφορών γιατί αυτό μπορώ να πω, για εμάς έχει ιδιαίτερη σημασία να χτίσουμε τις υποδομές οι οποίες θα βελτιώσουν και την καθημερινότητα των πολιτών και από την άλλη θα δώσουν κίνητρα στους κατοίκους της περιφέρειας και δεν είναι εύκολο κάτι τέτοιο να παραμείνουν στον τόπο τους . Όπως επίσης θα δώσουμε και ανάπτυξη  ότι αυτό είναι το μεγάλο στοίχημα  στο τέλος να βελτιώνουμε τη ζωή των πολιτών και σίγουρα οι κάτοικοι της Φλώρινας έχουν τις αντικειμενικές συνθήκες για να ζήσουν πολύ καλύτερα έχουν να ζήσουν από τους κατοίκους των αστικών κέντρων, αλλά εμείς εδώ πρέπει να είμαστε για να τους διευκολύνουμε σε αυτό ακριβώς τον σκοπό.

Τώρα τα έργα στα οποία αυτή τη στιγμή δίνουμε προτεραιότητα είναι ο κάθετος άξονας  προς την Νίκη αποτελεί μέρος του κάθετου άξονα το τμήμα Πτολεμαΐδα-Ξ. Νερό. Είναι ένα έργο στο οποίο υπάρχουν ώριμες μελέτες. Έχει αναλάβει όμως την εκτέλεση του έργου του κομματιού με απευθείας ανάθεση. Γίνεται επικαιροποίηση των μελετών.

 Είναι προφανές ότι ο αρχικός ο προϋπολογισμός

ανέρχεται σε αρκετά μεγαλύτερο ύψος το οποίο θα το καλύψει πέρα από το ΔΑΜ ο κρατικός προϋπολογισμός από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων εφόσον χρειαστεί.

Είναι πολύ σημαντικό να εξασφαλίσουμε το σύνολο των απαιτούμενων πόρων και επίσης είναι εξαιρετικά κρίσιμο για την μελέτη με την οποία θα δημοπρατηθεί να είναι απολύτως ώριμη. Πάρα πολλά έργα δοκιμάζονται ή εκτροχιάζονται στην πορεία γιατί οι μελέτες με τις οποίες έχουν δημοπρατηθεί και αυτό είναι πολύ λογικό μετά από μία πολύ μακρά περίοδο δεν γινόταν μελέτες ή δεν προγραμματίζονταν σοβαρά έργα, είχανε κάποια κενά.

Σήμερα αποτελεί δικιά μας προτεραιότητα να τα καλύπτουμε αυτά αλλά και τα στα καινούργια έργα που σε  αυτό τον οδικό άξονα υπάρχουν.

Η δική μας ομάδα προχωράει στην ωρίμανση του έργου για να δημοπρατηθεί γρήγορα.

Είχα την ευκαιρία να τα εξετάσω με τον Αντιπεριφερειάρχη και τον δήμαρχο Αμυνταίου και τον Δήμαρχο Φλώρινας.

Επίσης ο Δήμαρχος Φλώρινας μου έθεσε επιτακτικά το πολύ σοβαρό θέμα της ολοκλήρωσης του έργου της Τριανταφυλλιάς και την κατασκευή του διυλιστηρίου. Εκεί πρέπει να πούμε το γεγονός ότι πέσαμε στη διαδοχή δύο προγραμματικών περιόδων η οποία έφερε μία καθυστέρηση στο έργο.

Υποσχέθηκα ότι πολύ σύντομα θα προχωρήσει το έργο και με την αποκατάσταση της χρηματοδότησης και με τη σχετική συνεννόηση με μία από τις πολύ καλές κατασκευαστικές εταιρίες της χώρας μας η οποία εκτελεί το συγκεκριμένο έργο.

Νομίζω ότι και με τον δήμαρχο Αμυνταίου είχαμε μια πολύ χρήσιμη. Μου έθεσε προβλήματα και του δήμου και της περιφερειακής ζώνης. Πρέπει να πω ότι για το Αμύνταιο  έχω ένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Η μέρα μας ξεκίνησε με το έργο της σήραγγας της Κλεισούρας των 1300 μέτρων με 80 μέτρα πλάτος. Ένα έργο το οποίο θα συνδέσει το νότιο τμήμα του Μπούρινου με ένα μεγάλο νότιο τμήμα της Φλώρινας  και της Κοζάνης με την Καστοριά. Το μεγάλο στοίχημα είναι να ολοκληρωθεί αυτό το έργο.

ΣΤΑΥΡΟΣ ΠΑΠΑΣΩΤΗΡΙΟΥ: Ακολουθήθηκε ένα πρόγραμμα που έχει να κάνει με επιτόπιες επισκέψεις σε εργοτάξια όπως της Κλεισούρας.

Έγινε μια συζήτηση με τον πρόεδρο του Βαρικού αλλά και τον δήμαρχο του Αμυνταίου.

Στη συνέχεια επισκεφθήκαμε τον περιφερειακό του Αμυνταίου όπου εκεί είδαμε μέχρι που φτάνει και βρίσκει μπροστά της την γραμμή. Αυτές είναι αστοχίες οι οποίες γίνανε στο παρελθόν. Καλούμαστε να τις διορθώσουμε σήμερα και ορθώς τέθηκαν διάφορα ζητήματα και με τον Δήμαρχο της Φλώρινας αλλά και με τον Αντιπεριφερειάρχη, τα οποία έχουν να κάνουν με την διασύνδεση της Φλώρινας κυρίως με τον κάθετο άξονα όπου ήδη  ανακοινώθηκε το κομμάτι Ξ. Νερού-Πτολεμαΐδας και βρισκόμαστε σε πάρα πολύ καλό δρόμο.

Τέθηκε το ζήτημα της επίσπευσης των διαδικασιών για το έργο της ύδρευσης της Φλώρινας από το φράγμα της Τριανταφυλλιάς.

Την αξιοποίηση του τρένου που ήδη ξεκίνησε για να υπάρχει μια διασύνδεση με το Μοναστήρι και με την βιομηχανική περιοχή και σε δεύτερη φάση με την Αλβανία.

Για τις Πρέσπες η στάγδην  άρδευση η οποία υπάρχει θέμα σοβαρό έχει εκτελεστεί στο 100%και το υπόλοιπο κομμάτι είναι στάσιμο.

Αυτή η αμφίδρομη ενημέρωση και η επιτόπια παρέμβαση σας όπως για την ύδρευση που από την επόμενη βδομάδα θα αναλάβουν πρωτοβουλία με την εταιρία η οποία είναι εξαιρετική.

Να συνεχιστεί αυτή η διαδικασία αφού λύθηκαν τα ζητήματα της μεταφοράς των χρημάτων αλλά και με την αρχαιολογική υπηρεσία για τα προβλήματα που υπάρχουν με τους εργαζόμενους. Για τα άλλα 10 μήνες μετά βρέθηκε λύση γιατί ήτανε στην αρμοδιότητα και άλλων υπουργείων και εδώ για να αποκατασταθούν τα πράγματα όντως υπήρξε καθυστέρηση. Είχαν απόλυτο δίκιο οι εργαζόμενοι. Συναντήθηκαν δυο φορές μαζί μου.

Στις 11 Σεπτεμβρίου θα πληρωθούν οι άνθρωποι αυτοί. Να ζητήσω μία συγνώμη για λογαριασμό της κυβέρνησης αν θέλετε και των φορέων οι οποίοι ήθελαν να βοηθήσουν στην κατεύθυνση αυτή. υπήρξε διαδικασία και αστοχία δική μας σε επίπεδο των υπηρεσιών. Βρέθηκε λύση. Η κα Μενδώνη το πήρε στην κυριολεξία πάνω της, για να μπορέσουν οι άνθρωποι αυτοί να εισπράξουν τα δεδουλευμένα τους.

ΕΡΩΤΗΣΗ (Τριανταφυλλίδης): Ήμουνα νιος και γέρασα κε Υπουργέ. Ακούω 15 χρόνια για τον κάθετο άξονα. Μιάμιση μέρα ήταν εδώ ο πρωθυπουργός στην περιοχή μας και δεν τον άκουσα να αναφέρει αυτό που είπατε εσείς για το τμήμα Πτολεμαΐδα-Ξ. Νερό.

ΑΠΑΝΤΗΣΗ(Ταχιάος): όλα τα έργα έχουν έναν χρόνο ωρίμασης. Πρέπει να ξέρετε ότι ο ίδιος ασχολούμαι με έργα ξέρω.  Ξεχνάτε ότι περάσαμε μια δεκαετία που ουσιαστικά ήταν νεκρός χρόνος, δεν τρέχανε μελέτες παρά ελάχιστες με πάρα πολλά προβλήματα και έργα στην πράξη δεν είχαν δημοπρατηθεί.

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ (Τριανταφυλλίδης): μπορείτε να μας δώσετε χρονοδιάγραμμα πότε θα γίνει ο κάθετος άξονας;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ (Ταχιάος): Όχι, όχι. Εγώ είμαι μηχανικός και θέλω να δίνω απαντήσεις οι οποίες έχουν ένα κριτήριο. Το να είναι να δημοπρατηθεί. Τώρα πότε θα συμβασιοποιηθεί υπάρχουν πάλι διαδικασίες, δικαστήρια.

Επειδή δεν μπορώ να κάνω πρεοεκτίμηση χρόνου να βάλουμε τον συμβατικό χρόνο τρία, τέσσερα, πέντε χρόνια όσο είναι για την κατασκευή του.  Το γεγονός που επιβεβαιώνει ότι ένα έργο ξεκινάει και μπαίνει στον χρόνο του είναι η διασφάλιση των πιστώσεων. Από την ώρα που είπαμε ότι αυτή τη στιγμή υπάρχουν πιστώσεις για να προχωρήσει το έργο το νερό μπήκε στο αυλάκι.

ΕΡΩΤΗΣΗ(Τριανταφυλλίδης): Τελευταία ξεκίνησε η λειτουργία του σιδηροδρόμου της γραμμής Φλώρινα-Θες/νίκης, με ένα δρομολόγιο το πρωί και ένα το βράδυ. Αυτή η βιομηχανική περιοχή με τιε 13-15 επιχειρήσεις που έχει αλλά και άλλες που ενδεχομένως θα γίνουν αλλά και αυτές που επισκεφθήκατε πως μπορούν να μειώσουν το κόστος παραγωγής ή πως μπορούν να ανταγωνιστούν άλλες ομοειδείς επιχειρήσεις σε άλλες περιοχές όταν δεν έχουν το φτηνό και ασφαλές μέσον της μεταφορά με τον σιδηρόδρομο;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ (Ταχιάος): Δεν ξέρω αν υπάρχει μελέτη σύνδεσης της ΒΙΠΕ με τον σιδηρόδρομο. Δεν ξέρω και τι απόσταση είναι. Εφόσον μπορεί να γίνει είναι κάτι που βλέπουμε.

Πρέπει να ξέρετε ότι μέσα στη ΒΙΠΕ την κατάσταση πρέπει να την κάνει μόνο η επιχείρηση επειδή είναι ιδιωτική περιοχή. Αν  ψάξουμε θα δούμε ότι λείπουν και άλλα πράγματα.

Απλώς η πραγματικότητα είναι ότι πρέπει να κάτσουμε όλοι μαζί η κυβέρνηση και οι φορείς του τόπου και να τα προτεραιοποιήσουμε. Γιατί όλα μαζί δεν μπορεί να γίνουν. Δεν υπάρχουν πόροι να γίνουν τα πάντα μαζί.

Δεν σα άρεσε η απάντηση αλλά αυτή είναι.

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ (Τριανταφυλλίδης): Απλά ήθελα να πω ότι ο προγραμματισμός του υπουργείου σας για την περιοχή θα ξεκινήσετε να την μελετάτε μετά το 2034.

ΑΠΑΝΤΗΣΗ (Ταχιάος): Ο δικός μας προγραμματισμός εκτελεί περισσότερα έργα παρά προγραμματίζει.

Τα έργα του σιδηροδρόμου είναι πάρα πολλά και πάρα πολύ μεγάλα. Δεν μπορούν να γίνουν όλα μαζί. Υπάρχει η δυνατότητα καλύτερης χρηματοδότησης των σιδηροδρομικών έργων  από την ΕΕ.

ΣΩΤΗΡΗΣ ΒΟΣΔΟΥ(Περιφερειακός Σύμβουλος): Είχαμε προγραμματίσει που θα γίνει ο κόμβος για την ΒΙΠΕ και να αναπτυχθεί και ο σταθμός μεταφόρτωσης. Είχαμε επιλέξει την τοποθεσία. Από κει και πέρα άλλαξε η περιφερειακή αρχή και δεν ξέω τι κάνει τώρα.

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ (Τριανταφυλλίδης): Η ουσία Σωτήρη είναι ότι αυτή τη στιγμή η ΒΙΠΕ έχει ένα μαύρο χάλι και δεν είναι συνδεδεμένη με τον σιδηρόδρομο. 500 μέτρα απόσταση. Αυτό βιώνουν οι επιχειρηματίες.

ΣΩΤΗΡΗΣ ΒΟΣΔΟΥ: Εγώ σας λέω ότι από την μεριά της ΕΤΒΑ υπήρξε ενδιαφέρον και μάλιστα καθίσαμε μαζί με τρία στελέχη της ΕΤΒΑ και είδαμε τον χάρτη, είδαμε πως πηγαίνει η σιδηροδρομική γραμμή στο Μοναστήρι, που θα μπορούσε να γίνει η διακλάδωση, που υπάρχουν ελεύθεροι χώροι για να αναπτυχθεί ο σταθμός μεταφόρτωσης.  Αλλά τότε δεν υπήρχε ενδιαφέρον από τις επιχειρήσεις.

ΒΑΛΙΝΑ ΡΟΖΑ (Πρόεδρος ΕΒΕ Φλώρινας): Αυτή την στιγμή υπάρχει ενδιαφέρον από τους επιχειρηματίες της ΒΙΠΕ και το ζήτησα και επίσης οφείλουμε να πούμε ότι υπάρχει αντίστοιχο ενδιαφέρον και από την Βόρεια Μακεδονία, η οποία ζητάει να έχει πρόσβαση στο λιμάνι της Θεσ/νίκης με σύνδεση. Κάτι το οποίο συμφέρει οικονομικά και εμάς με την έννοια ότι τα δικά μας προϊόντα να εξαχθούν στην κεντρική και Βόρεια Ευρώπη, που είναι μία αγορά στην οποία μπορούμε να έχουμε προβλέψει ως επιμελητήριο με την έναρξη της εμπορικής αμαξοστοιχίας και η σύνδεση της σιδηροδρομικής γραμμής με την Βόρεια Μακεδονία  την οποία έφτασαν μέχρι τα σύνορα.

Καλό θα είναι να δοθεί μια προτεραιότητα σε αυτό γιατί είναι πολύ σημαντικό για την ευρύτερη περιοχή.

 

 

Μπάμπης Θ. Τριανταφυλλίδης