Νέα όδευση με νέα γέφυρα για το Μανιάκι

 

   Νέα παράπλευρη όδευση κοντά στην παλιά εξετάζει η ΠΕ Φλώρινας. Στο νέο σημείο η γέφυρα θα έχει μικρότερο μήκος αλλά και ύψος και μπορεί να μην είναι στρατιωτικού τύπου όπως αρχικά εκτιμήθηκε αλλά να κατασκευαστεί. Θα είναι πιο διαχειρίσιμη, όπως επεσήμανε ο Αντιπεριφερειάρχης Θανάσης Τάσκας στη δήλωση του για την γέφυρα του Μανιακίου στις 3.6.2026 «Το σημείο που εξετάζουμε για την παράπλευρη διέλευση βρίσκεται περίπου 60 μέτρα πιο πέρα και παρουσιάζει σαφώς μικρότερο ύψος. Εκεί, τα 12 μέτρα περιορίζονται περίπου στα 5, γεγονός που καθιστά την παρέμβαση πολύ πιο διαχειρίσιμη».

   Παρόλο που η γέφυρα ανήκει στον Δήμο Αμυνταίου η ΠΕ Φλώρινας και ο Περιφερειάρχης Γιώργος Αμανατίδης θα συνδράμουν ουσιαστικά και άμεσα ώστε να πάψουν να ταλαιπωρούνται οι κάτοικοι.

Δυστυχώς οι αρχικές εκτιμήσεις για το στήσιμο μιας στρατιωτικής γέφυρας ήταν ατυχείς γιατί αποδείχτηκε πως είναι ένα πολυσύνθετο έργο που απαιτεί μελέτες και δαπάνη μεγάλη.

   «Ο μελετητής που επισκέφθηκε το σημείο ήταν ξεκάθαρος, το συγκεκριμένο σημείο είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο και η αρχική λύση που εξεταζόταν δεν μπορεί να εφαρμοστεί με ασφάλεια» υπογράμμισε ο κ. Τάσκας.

   Εκτός από το θέμα της γέφυρας του Μανιακίου συζητήσαμε με τον Αντιπεριφερειάρχη και για τις τελευταίες αποφάσεις του Περιφερειακού Συμβουλίου που αφορούν την ΠΕ Φλώρινας.

  Και αυτά είναι:

-Το χιονοδρομικό κέντρο του Πισοδερίου, με προϋπολογισμό περίπου 11,1 εκατομμυρίων ευρώ. Ξεκινά η διαδικασία υλοποίησης και ακολουθούν τα επόμενα διοικητικά στάδια.

-Ο δρόμος Αγία Παρασκευή – Νίκη. Πρόκειται για έναν δρόμο που χρησιμοποιείται από πολύ κόσμο και, κατά την προσωπική μου εκτίμηση, βρίσκεται σε εξαιρετικά κακή κατάσταση. Είναι ένας δρόμος που έπρεπε να έχει αποκατασταθεί εδώ και χρόνια.

 -Η αγροτική οδοποιία. Διαθέτουμε 972.000 ευρώ στον Δήμο Φλώρινας, με στόχο την ενίσχυση της αγροτικής και κτηνοτροφικής δραστηριότητας.

 Να επισημάνουμε ότι ο Δήμος Φλώρινας εκτός από το ποσό αυτό

Έχει και άλλα περίπου 7 εκατομμύρια ευρώ για έργα που έχει ήδη δημοπρατήσει και για τα οποία υπάρχει ανάδοχος, θα συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση των αγροτικών δρόμων.

 

ΟΙ ΔΗΛΩΣΕΙΣ

  Το πρόβλημα της γέφυρας του Μανιακίου  έχει προκύψει τους τελευταίους τρεις μήνες.

Για να ξεκαθαρίσουμε κάποια πράγματα, θέλω να τονίσω ότι επιθυμούμε με κάθε τρόπο να βοηθήσουμε, γιατί γνωρίζουμε πως οι αγρότες και γενικότερα ο αγροτικός κόσμος της περιοχής αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα με τη διέλευση. Υπάρχουν δενδροκομικές καλλιέργειες και άλλες παραγωγικές δραστηριότητες, οι οποίες δύσκολα μπορούν να εξυπηρετηθούν χωρίς την απαραίτητη πρόσβαση.

Θα είμαι ξεκάθαρος και θα αναφερθώ στον Νόμο 3852/2010 («Καλλικράτης»), όπου οι αρμοδιότητες των Περιφερειών συνοψίζονται στον σχεδιασμό, τη μελέτη, την κατασκευή και τη συντήρηση αντιπλημμυρικών έργων, καθώς και στον καθαρισμό και την αστυνόμευση των ρεμάτων.

Η συγκεκριμένη γέφυρα βρίσκεται σε αγροτική οδοποιία, δηλαδή σε οδό που ανήκει στο δημοτικό οδικό δίκτυο. Επομένως, αποτελεί τμήμα της αγροτικής οδοποιίας του Δήμου. Σε εμάς δεν έχει μεταβιβαστεί η αρμοδιότητα της συγκεκριμένης γέφυρας με κάποια διοικητική πράξη.

Αυτό σημαίνει ότι η ευθύνη για τη συντήρηση της γέφυρας, καθώς και για τον έλεγχο της καταλληλόλητάς της, ανήκει αποκλειστικά στον Δήμο. Η ύπαρξη του ρέματος κάτω από τη γέφυρα δεν μας καθιστά αυτομάτως αρμόδιους για την αποκατάσταση της ζημιάς που υπέστη.

Παρόλα αυτά, εμείς βρισκόμαστε δίπλα στην προσπάθεια και θέλουμε να βοηθήσουμε. Αυτό το κάναμε από την πρώτη ημέρα. Μας ζητήθηκε, μάλιστα, με εντολή του κ. Αμανατίδη, να αποστείλουμε επιστολή προς το Γενικό Επιτελείο Στρατού, κάτι που έγινε την ίδια ημέρα που κατέρρευσε η γέφυρα.

Η απάντηση ήρθε περίπου δύο μήνες αργότερα και συνοδευόταν από μια σειρά προϋποθέσεων και απαιτήσεων. Διαπιστώσαμε ότι η υλοποίησή τους ήταν εξαιρετικά δύσκολη, κυρίως επειδή δεν υπήρχε η δυνατότητα χρηματοδότησης μέσω του προβλεπόμενου πλαισίου.

Επειδή ήθελα να έχω προσωπική άποψη για την κατάσταση, επισκεφθήκαμε το σημείο την Κυριακή μαζί με τον κ. Λιάση, τον Διευθυντή Τεχνικών Υπηρεσιών κ. Πηλίδη, καθώς και τον μελετητή κ. Ηλιού. Εκεί διαπιστώσαμε ότι πρόκειται για μια ιδιαίτερα δύσκολη περίπτωση.

Η γέφυρα που απαιτείται να κατασκευαστεί βρίσκεται σε μεγάλο ύψος, άνω των 12 μέτρων. Για τον λόγο αυτό εξετάζουμε αυτή τη στιγμή τη δυνατότητα δημιουργίας παράπλευρης διέλευσης. Μέχρι την Τετάρτη αναμένουμε να έχουμε συγκεκριμένα αποτελέσματα.

Η εντολή του κ. Αμανατίδη είναι να αναλάβουμε όλες τις απαραίτητες μελέτες, συμπεριλαμβανομένων της στατικής και της γεωλογικής μελέτης, και μάλιστα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, ώστε να βοηθήσουμε τον Δήμο. Το επαναλαμβάνω, δεν πρόκειται για δική μας αρμοδιότητα, αλλά θέλουμε να στηρίξουμε τόσο τον Δήμο όσο και τον αγροτικό κόσμο που ταλαιπωρείται.

Επομένως, η γέφυρα εξυπηρετεί δημοτική αγροτική οδοποιία και βρίσκεται σε δημοτική οδό. Παρόλα αυτά, τόσο ο κ. Αμανατίδης όσο και ο κ. Λιάσης μας ζήτησαν να παρέμβουμε και αυτό ακριβώς κάνουμε.

ΕΡΩΤΗΣΗ:«κε Τάσκα, αυτή η παράπλευρη οδός που εξετάζετε για να χρησιμοποιήσετε, γιατί δεν χρησιμοποιείται ήδη;»

ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Πολύ καλή ερώτηση. Πράγματι, εγώ ο ίδιος διαπίστωσα την κατάσταση μόλις επισκέφθηκα το σημείο. Νωρίτερα είχε μεταβεί εκεί ο κ. Λιάσης μαζί με κλιμάκιο του Γενικού Επιτελείου Στρατού, ενώ είχε παρευρεθεί και ο κ. Αμανατίδης.

Αρχικά, οι μηχανικοί του στρατού εκτίμησαν ότι θα μπορούσε να τοποθετηθεί μεταλλική γέφυρα για την ταχεία αποκατάσταση της κυκλοφορίας. Ωστόσο, στη συνέχεια διαπιστώθηκε ότι κάτι τέτοιο δεν ήταν εφικτό, καθώς απαιτούνταν ακρόβαθρα, τα οποία με τη σειρά τους προϋποθέτουν στατική και γεωλογική μελέτη.

Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι το έργο είναι πολύ πιο σύνθετο απ’ ό,τι φαινόταν αρχικά. Προσωπικά θεωρώ ότι, ακόμη και χωρίς εξειδικευμένες γνώσεις, όποιος επισκεφθεί το σημείο αντιλαμβάνεται ότι η λύση της μεταλλικής γέφυρας είναι εξαιρετικά δύσκολη.

Το σημείο που εξετάζουμε για την παράπλευρη διέλευση βρίσκεται περίπου 60 μέτρα πιο πέρα και παρουσιάζει σαφώς μικρότερο ύψος. Εκεί, τα 12 μέτρα περιορίζονται περίπου στα 5, γεγονός που καθιστά την παρέμβαση πολύ πιο διαχειρίσιμη.

 

Δεν μιλάμε απαραίτητα για γέφυρα στρατιωτικού τύπου. Θέλουμε να κατασκευαστεί μια μόνιμη λύση, ώστε να δοθεί οριστικό τέλος στο πρόβλημα.

Σε κάθε περίπτωση, θα δοθεί λύση. Γνωρίζω ότι ο κόσμος ταλαιπωρείται και ζητώ λίγη ακόμη υπομονή. Για όλη αυτή την καθυστέρηση λυπούμαστε πραγματικά. Κατά την προσωπική μου άποψη, οφείλεται κυρίως σε κακή συνεννόηση και σε αρχικές διαβεβαιώσεις ότι το έργο μπορούσε να υλοποιηθεί εύκολα.

Ο μελετητής που επισκέφθηκε το σημείο ήταν ξεκάθαρος, το συγκεκριμένο σημείο είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο και η αρχική λύση που εξεταζόταν δεν μπορεί να εφαρμοστεί με ασφάλεια.

ΕΡΩΤΗΣΗ: «κε Τάσκα, στο τελευταίο Περιφερειακό Συμβούλιο λήφθηκαν σημαντικές αποφάσεις που αφορούν την Περιφερειακή Ενότητα Φλώρινας».

ΑΠΑΝΤΗΣΗ: Πράγματι. Στην περιοχή μας υλοποιούνται σημαντικές παρεμβάσεις. Παρά τις αντίθετες απόψεις που ακούγονται κατά καιρούς, γίνονται ουσιαστικά βήματα.

Το πρώτο θέμα αφορά το χιονοδρομικό κέντρο του Πισοδερίου, με προϋπολογισμό περίπου 11,1 εκατομμυρίων ευρώ. Ξεκινά η διαδικασία υλοποίησης και ακολουθούν τα επόμενα διοικητικά στάδια.

Γνωρίζετε ότι για να ολοκληρωθεί ένα έργο απαιτούνται συγκεκριμένες διαδικασίες. Το επόμενο βήμα είναι η έγκριση της διακήρυξης από την αρμόδια επιτροπή και στη συνέχεια η συνέχιση των προβλεπόμενων ενεργειών.

Το δεύτερο θέμα αφορά τον δρόμο Αγία Παρασκευή – Νίκη. Πρόκειται για έναν δρόμο που χρησιμοποιείται από πολύ κόσμο και, κατά την προσωπική μου εκτίμηση, βρίσκεται σε εξαιρετικά κακή κατάσταση. Είναι ένας δρόμος που έπρεπε να έχει αποκατασταθεί εδώ και χρόνια.

Παρότι πρόκειται για δημοτική οδό και δεν ανήκει στις αρμοδιότητές μας, αναλαμβάνουμε την παρέμβαση επειδή τα προβλήματα είναι σοβαρά και μας ζητήθηκε η συνδρομή μας από τον Δήμο.

Το τρίτο θέμα αφορά την αγροτική οδοποιία. Διαθέτουμε 972.000 ευρώ στον Δήμο Φλώρινας, με στόχο την ενίσχυση της αγροτικής και κτηνοτροφικής δραστηριότητας.

Πιστεύω ότι αυτή η χρηματοδότηση, σε συνδυασμό με τα περίπου 7 εκατομμύρια ευρώ έργων που έχει ήδη δημοπρατήσει ο Δήμος Φλώρινας και για τα οποία υπάρχει ανάδοχος, θα συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση των αγροτικών δρόμων.

 

Παρόλα αυτά, θεωρώ ότι οι ανάγκες παραμένουν μεγαλύτερες. Τα χιλιόμετρα των αγροτικών δρόμων είναι πολλά και οι απαιτήσεις ακόμη περισσότερες.

Σε κάθε περίπτωση, έχουν γίνει μελέτες και έχουν τεθεί προτεραιότητες. Μας ζητήθηκε να συνδράμουμε με περίπου ένα εκατομμύριο ευρώ και το πράξαμε. Θεωρώ ότι αντίστοιχες παρεμβάσεις πρέπει να γίνουν και στους υπόλοιπους δήμους, όπως συνέβη ήδη στις Πρέσπες με 450.000 ευρώ και στον Δήμο Αμυνταίου με 1,5 εκατομμύριο ευρώ.

 

 Εβελίνα Ι. Αριστείδου

Μπάμπης Θ. Τριανταφυλλίδης