Ήρθε λοιπόν ο Υπουργός και το κυβερνητικό
κλιμάκιο στα σύνορα με τη Βόρεια Μακεδονία, φοβούμενοι να πουν το όνομά της, να
μας πουν ότι η Συμφωνία ήταν μεν εντάξει για το όνομα όπως συμφωνήθηκε – δεν
είναι πια η ψυχή τους!- αλλά κακή για τη γλώσσα, αλλά καλή για τα σύνορα και
την ειρήνη στα Βαλκάνια, καλή για τον εναέριο χώρο και την αεροπορική
επιτήρηση, την άμυνα μας, κακή για τους ίδιους, αλλά Διεθνής Συνθήκη και άλλα
τέτοια, που όπως φαίνεται όταν ερωτώνται για την Συμφωνία των Πρεσπών…παθαίνουν
Αντιπρόεδρο Εδεσσαϊκού.
Φαίνεται πως στην βαρκάδα στην Πρέσπα τελικά
κατάλαβε ότι η Συμφωνία ήταν καλή. Για να μη κοροϊδευόμαστε, η μη-απειλή στα
βόρεια σύνορά μας και η επιτήρηση του εναέριου χώρου της Β. Μακεδονίας από την
ελληνική πολεμική αεροπορία, είναι απόρροια της ΣτΠ. Πότε όμως σκοπεύουν να
τηρήσουν την Συμφωνία, να φέρουν τα πρωτόκολλα συνεργασίας στην Ελληνική Βουλή
ή μήπως ο φόβος του Σαμαρά είναι μεγαλύτερος από τα εθνικά συμφέροντα;
Έπειτα, ακούσαμε δια στόματος Υφυπουργού
Υποδομών για τα έργα που υλοποιούνται στην περιοχή. Μας είπε για τα αρδευτικά
που η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ ενέταξε και χρηματοδότησε και καθυστέρησαν τρία
χρόνια να προχωρήσουν. Μας είπε για τον κάθετο άξονα σύνδεσης της Φλώρινας με
την Εγνατία Οδό…που δυστυχώς κι αυτός δεν φαίνεται πως θα ολοκληρωθεί στο άμεσο
μέλλον.
Ακολούθως όμως, προχώρησε σε κάποιες ασαφείς
δηλώσεις για τα σιδηροδρομικά δίκτυα, τα οποία, όπως κατ’ εξακολούθηση έχουμε
δηλώσει σε όλους τους τόνους, αποτελούν το σημείο αιχμής της περιοχής μας και
τον μεγαλύτερο ενδείκτη ανάπτυξης και αναβάθμισης του τόπου.
Μας είπε ότι γίνεται μελέτη κόστους-οφέλους
για νέα χάραξη. Αυτό είναι επιχείρημα που έχουμε ξανακούσει προκειμένου να
παρακαμφθεί η Φλώρινα. Αρνούνται δηλαδή να αποδεχθούν το ενταγμένο στα Διευρωπαϊκά
Δίκτυα Μεταφορών έργο Φλώρινα – Κρυσταλλοπηγή – Πόγραδετς, που είναι πλήρως
χρηματοδοτούμενο από το Interreg και συνδέει την ήδη
υπάρχουσα γραμμή με την Αλβανία. Προχωρούν άτοπους σχεδιασμούς, με κανένα ίχνος
υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής. Τονίζουμε ότι η Φλώρινα είναι η μόνη
περιοχή που έχει ενεργή γραμμή και το κόστος αφορά μόνο το καινούριο τμήμα ενώ
οι άλλοι σχεδιασμοί απαιτούν πολλά χιλιόμετρα νέας σιδηροδρομικής γραμμής. Είναι
προκλητική η μη δέσμευσή τους για την υλοποίηση του έργου και μάλιστα αυτή τη
φορά από τη Φλώρινα με παρόντες όλους τους τοπικούς άρχοντες της ΝΔ.
Όσο δε για την σιδηροδρομική σύνδεση με τη
Βόρεια Μακεδονία και τον ΣΣ του Νέου Καύκασου, που είναι μια έτοιμη γραμμή και
περιμένει ακόμα την ελληνική πλευρά να προχωρήσει στη λειτουργία του Σταθμού,
στελέχωση κλπ…στέλνει με ασάφειες τη μπάλα στην εξέδρα. Είπαμε θέλει διακρατική
συμφωνία και καραδοκεί ο Σαμαράς!
Ο υφυπουργός τοποθετήθηκε γενικόλογα, για
σιδηροδρομικά έργα με ΣΔΙΤ σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα. Τονίζουμε για πολλοστή φορά
ότι είναι απαράδεκτο τα δίκτυα και τα έργα συγκοινωνιακών υποδομών να γίνονται
με ΣΔΙΤ και άρα με μοναδικό κριτήριο την αύξηση του οφέλους για τον
παραχωρησιούχο και όχι την τοπική ανάπτυξη και την κοινωνική ευημερία.
Εν κατακλείδι, η εν λόγω επίσκεψη του
κλιμακίου, απέδειξε για ακόμα μια φορά πως όσο ροκανίζουν τον χρόνο και
παραμένουν στα ηνία της χώρας, τόσο μεγαλύτερη ζημιά προκαλούν στην περιοχή,
στη χώρα και τους πολίτες. Είμαστε έτοιμοι/ες, εργαζόμαστε με ζήλο και πάθος
για να βγάλουμε τον τόπο από το τέλμα. Οι συμπολίτες/ισσες μας πλαισιώνουν και
μαζί θα διεκδικήσουμε ένα καλύτερο αύριο.
Η Βουλευτής Φλώρινας Η Νομαρχιακή Επιτροπή
Αν. Τομεάρχης
Περιβάλλοντος & Ενέργειας ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ
Φλώρινας
ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ
Θεοπίστη (Πέτη) Πέρκα

Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου